為了在10年內進一步改善交通狀況，現政府向議會提交了一份法案，包括去除公共設施和基礎設施投資的官僚主義障礙的措施。

鐵路--意大利鐵路集團，一家政府機構，負責鐵路營運。鐵路運輸快捷又經濟，半數以上的火車是電氣化火車。

高速公路--意大利高速公路網絡總長約197，000里，包括3000公里超級高速公路。高速公路網覆蓋了所有主要產業中心，與北歐相連。貨車運輸業務主要由獲得政府許可的私營公司承擔。

空運--意大利航空公司(一家國有公司)是意大利最主要的航空公司，開通了國際國內航線，該司正準備完全私有化。其他航空公司包括LAUDA航空公司、ITAVIA航空公司、歐洲航空公司、地中海航空公司。意大利有完善的機場網絡，包括19個國際機場、17個國內機場、59個軍用機場。

海運--意大利有六個主要海港：熱那亞、里窩那、那不勒斯、巴勒莫、特里斯特、威尼斯。另外還有35個小型港口，只要是沿岸運輸。

產業區--中小企業(尤其是北部的中小企業)在生產、出口、創造就業方面作出了突出的貢獻。"產業區"的劃分大大促進了這些企業發展。產業區發揮了大量小企業在同一地區從事同一行業不同分工的整體優勢。一直以來，企業之間的合作(通常工會之間的合作)使合作各方在信息獲得、集體采購、市場開拓上均獲益。產業區通過法律形式規范企業之間的合作計劃、為項目獲得國家或地方融資、建立服務合同。例如，利用研究機構和大學的研究成果，同時充分利用一切可利用的公共和私有資源，是產業區的成功的保證，并促進了當地的發展。