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    中國企業大舉進入東歐國家，讓歐洲人開始擔心。針對中國公司在波蘭中標承建高速公路，歐洲經濟界十分不平，德國總理默克爾再次要求中國簽署世貿組織的《政府采購協議》，為外企在華競標創造公平條件。

 中國工人在波蘭修建高速公路
從后門進入歐盟市場
    瑞士《伯爾尼報》寫道，"中國對新市場的渴望似乎難以滿足，它不僅在非洲大陸試圖滿足對原材料的須求，而且還越來越深入東歐。中國的公司乃至政府，都在前東歐集團國家周游采購。"
    報道說，"從波羅的海東岸三國到巴爾干，中國人不僅對東歐的公司投資，也進入房地產業。最近，中國公司還角逐東歐國家的政府招標。尤其在波蘭和烏克蘭，由于2012年加入歐元區，啟動了許多基礎設施項目，中國人嗅到了商機。"
    奧地利《新聞報》也寫道，"中國人來了，中國的大公司在歐洲尋找生產基地和伙伴，他們主要在保加利亞和羅馬尼亞頗有斬獲，那里的工資并不比發達的中國沿海地區更高。這樣，中國在某種程度上就從后門進入歐盟市場。"
    該報提醒道："隨著密切的紐帶，中國人也在歐洲獲得影響，還是小心為妙"。該報引述布魯塞爾當代中國研究所研究員喬納森? 霍爾斯拉格（Jonathan Holslag）的話說，"歐盟的決策過程復雜，因此，保加利亞和羅馬尼亞得以沖淡歐盟爭取改善中國人權的努力。在氣候保護上，這些國家或許更接近北京而不是布魯塞爾。"多大程度上得到政府支持
    德國《商報》和《時代周報》9月29日報道，德國總理默克爾在聯邦議會歐洲委員會上建議，今后中國公司在歐盟獲得定單必須要有明確的條件。她說，中國公司在波蘭獲得委托承建高速公路，"原則上"雖然可以，但是，中國必須遵守世界貿易組織的規則，"中國應該簽署世貿組織的《政府采購協議》"。
"默克爾解釋說，她在上周的布魯塞爾歐洲理事會就已經建議，把簽署世貿組織的附件協議作為競標政府項目的條件，歐盟首腦會晤也針對歐盟與中國等一些國家的戰略關系進行了討論。"
該報說，柏林的政府圈子透露，不是要妨礙甚或阻止中國進入歐盟市場，僅僅是要"創造相應的競爭條件"。
    該報寫道，"歐洲的經濟界早就抱怨，在中國的政府采購中，歐洲的公司受到虧待，反過來卻不一樣。這也是默克爾7月份訪華時的中心議題。"
    對于總理的推動，德國經濟界亞太委員會首席執行官弗里多林?施特拉克（Fridolin Strack）表示歡迎。他說，"當中國在歐盟爭取政府訂單時，如果我們能更明確地得知，中國公司在外國的活動在多大程度上得到中國政府和銀行的支持，就對頭了。"
該報指出，德國企業所批評的是，中國競爭者之所以能在國際市場上提供優惠報價，是因為從中國政府獲得極其優惠的貸款。在波蘭的高速公路招標中，中國公司的報價要比歐洲公司的優惠報價低60%。
該報說，作為世貿組織成員，中國迄今拒絕簽署《政府采購協議》。歐盟人士認為，盡管中方總是一再提出新的協議草案，但是這些草案是完全不夠的。

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